钢波纹管涵设计说明

    一、 标准与规范  1、交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004  3、交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D 62-2004  4、交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005  5、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 6、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 7、交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89   

    二、 技术指标
  1、汽车荷载：公路-11级 2、设计洪水频率：涵洞1/50 3、地震动峰值加速度：0.3~0.4g   

    三、主要材料
        1、管身：采用Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于 235MPa，抗拉强度不应小于375MPa。             2、侧墙、侧墙基础、帽石：C30混凝土。      
        3、八字墙基础：C25混凝土。        
        4、翼墙墙身：C30小石子混凝土砌片石。        
        5、洞口铺砌、截水墙：C30小石子混凝土砌片石。      
        6、翼墙抹面：C30小石子混凝土。        
        7、片石强度：石材强度等级不小于MU30。       

 四、设计要点          
1、结构分析：        
（1）本图假定波纹管和土体均为弹性体。        
（2）不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布 法计算，半无限弹性体理论核算。         （3）土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=30°，土容量18KN/  m3。          
2、构造处理： 

（1）波纹为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接。        
（2）钢制波纹板涵管加工后须采用热镀锌等防腐处理。采用 镀锌钢板加工的，在加工后必须进行二次处理。   （3）整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用 对焊接头。紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。     （4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的平均 厚度大于84um。涵管运至施工现场后，工地现场涂刷两边沥青。          
（5）密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘 根密封条。


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